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- 2007.12.06 Lotus Elise
- 2007.12.06 Superchared Corolla의 가속력
- 2007.12.06 Celica GT-S 가속력 6
- 2007.12.06 Corolla XRS 가속력
도요타에서 TRD 부품으로 Corolla용 supercharger가 나온다.
딜러에서 장착할때 워런티도 커버가 되기 때문에 아주 매리트가 있다.
수동용, 자동용이 다 있고, 이 동영상은 자동 변속기용 수퍼차저를 장착한 후 찍은 듯 하다.
고 RPM에서 치고가는 맛은 없지만 꾸준한 가속력을 자랑한다.
이 수퍼차저를 장착하면 130마력짜리 코롤라가 160마력으로 바뀐다고 한다.
토크는 XRS 버젼보다 높아지기 때문에 실제 가속력은 더 빠르다고 하나, 문제는 이 차는 자동버젼인 것을...
앞에서 대충 설명했지만 수프라 이후에는 스포틱한 차만 몇 종 팔았던 도요타가 그나마 있던 차들도
다 단종시켰다.
가벼운 무게로 인해 1800cc 전륜 구동으로 낼 수 있는 스포티함은 다 보여준다.
한 번 보시길.
도요타에 1800cc 엔진을 사용하는 차가 이전에는
Corolla, Matrix, Cellica, MR2가 있었다.
요즘은 다 단종되고 Corolla와 Matrix만 남아있다.
코롤라의 1800cc 엔진을 야마하에서 튜닝해서 만든 자연 흡기 엔진이 어쩌면 도요타의 남은 마지막
기술력의 상징인지도 모르겠다. 렉서스를 제외하면 말이다.
Cellica의 GT에서는 MR2와 같은 140마력 엔진이 들어갔지만
GT-S에서는 180마력짜리 엔진이 들어갔다.
이 엔진의 극강 튜닝 버젼은 Lotus Elise에 들어간 그 190마력짜리 엔진이다.
Corolla와 Matrix에도 튜닝 버젼으로 XRS 레이블을 달고 나오는 차가 있었는데, 이역시도 지금은 단종
2003년판 Matrix은 Celica GT-S 엔진을 그대로 달고 나와서 약간 언매치되는 감이 있었는지 2004년부터는
약간 토크 존을 바꾼 엔진을 달고 나타난다. 2005년판부터는 Corolla XRS도 등장하게 되는데 이 엔진은
약간 마력을 줄인 170마력짜리이다.
한 번 가속력을 감상해 보시기를...
Corolla, Matrix, Cellica, MR2가 있었다.
요즘은 다 단종되고 Corolla와 Matrix만 남아있다.
코롤라의 1800cc 엔진을 야마하에서 튜닝해서 만든 자연 흡기 엔진이 어쩌면 도요타의 남은 마지막
기술력의 상징인지도 모르겠다. 렉서스를 제외하면 말이다.
Cellica의 GT에서는 MR2와 같은 140마력 엔진이 들어갔지만
GT-S에서는 180마력짜리 엔진이 들어갔다.
이 엔진의 극강 튜닝 버젼은 Lotus Elise에 들어간 그 190마력짜리 엔진이다.
Corolla와 Matrix에도 튜닝 버젼으로 XRS 레이블을 달고 나오는 차가 있었는데, 이역시도 지금은 단종
2003년판 Matrix은 Celica GT-S 엔진을 그대로 달고 나와서 약간 언매치되는 감이 있었는지 2004년부터는
약간 토크 존을 바꾼 엔진을 달고 나타난다. 2005년판부터는 Corolla XRS도 등장하게 되는데 이 엔진은
약간 마력을 줄인 170마력짜리이다.
한 번 가속력을 감상해 보시기를...
